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2020-07-13日發布 瀏覽7626次
 想要提高汽車線束的使用期限,可以選擇對其進行改進。在材料的使用方麵,所需要的是護套膠以及絕緣膠,其中控製線芯絕緣膠一定要在原來的基礎上麵,增加抗撕、以及耐磨的性能,還要增加強度,這樣就可以減小伸長率以及變形的可能。 
    在結構方麵,汽車線束加工的方向是差不多的,在外部需要繞著包聚酯薄膜,這樣可以提高絕緣的性能,防止銅線氧化,在控製絕緣線芯外部要繞著包高強度布帶,纜芯外擠包小護套,動力線芯2和控製線芯之間的節距要小一些,在沒有填充也沒有墊芯的地方,結構是比較結實緊密的。 
    如果需要做實驗的話,在模擬井下采煤設備製作電纜的話需要使用彎曲的試驗機,主要模擬現代化的工作麵的,這才能保證其正常運行,主要的還是采用機械方向交換,電動機轉動方向是固定的,能減少采取電控頻繁換向對電動機的損害,延長電動機使用壽命。弗格森提示現在機械部分能夠模擬工作現場了,並且彎曲半徑也是在一定範圍內的,需要通過模擬的試驗檢測汽車線束性能,自動記錄彎曲的次數,能夠檢測汽車線束的線芯和控製是不是短路和斷路的裝置了,發生這兩種情況的時候就會進行報警的,通過分析和比較不同的汽車線束使用壽命很有參考價值的。 
  
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